Фарнборо-2010
27/07/2010
НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ проекты Ан-148 и Ан-158 являются самыми востребованными во всей линейке продукции, производимой постсоветским авиапромом. На этих самолетах установлены двигатели производства ОАО «Мотор Сич».
Уже второй день авиасалона «Фарнборо» принес ГП «Антонов» твердые заказы на поставку самолетов Ан-158. Лидер украинского авиастроения – АНТК имени Антонова подписал договор на производство двадцати новых Ан-158. Сумма сделки – свыше пятисот миллионов долларов. До конца года завод планирует продать более шестидесяти новых машин этого класса.
В рамках авиасалона Фарнборо в Лондоне российское ОАО «Ильюшин финанс Ко» и украинское ГП «Антонов» подписали твердый контракт на 10 самолетов Ан-158 и опцион еще на десять штук.
Так, по словам гендиректора ИФК Александра Рубцова, самолеты по твердому контракту предназначаются авиакомпании «Атлант-Союз», а другие десять самолетов, которые идут по опциону, будут поставлены как российским, так и зарубежным авиакомпаниям.
«На сегодняшний день портфель заказов на Ан-148 составляет 130 самолетов, на Ан-158 – 20. Рассчитываем до конца года увеличить до 60 машин (портфель заказов на Ан-158)», – сказал он.
Как сообщалось ранее, в апреле 2010 года Ан-158 совершил свой первый полет, до конца года планируется закончить все сертификационные испытания и получить сертификат типа. Рынок самолета Ан-158 оценивается в 240 машин.
Дмитрий Кива, генеральный конструктор АНТК Антонов:
- Я хочу сказать, что «Ильюшин Файненс» – это наш старый партнер, тот партнер, который основную тяжесть продвижения этих самолетов делает по всему миру. Причем этот партнер верит и доверяет нам в нашей работе.
Александр Рубцов, директор компании «Ильюшин Файненс»:
- Всего мы сейчас ведем работу с покупателями из разных стран мира, и в ближайшее время планируем сформировать сеть заказов.
Основными потребителями Ан-158 станут страны Латинской Америки, Африки, а также Россия. Ан-158 – это пассажирский региональный самолет, рассчитанный на 99 посадочных мест.
Уже второй день авиасалона «Фарнборо» принес ГП «Антонов» твердые заказы на поставку самолетов Ан-158. Лидер украинского авиастроения – АНТК имени Антонова подписал договор на производство двадцати новых Ан-158. Сумма сделки – свыше пятисот миллионов долларов. До конца года завод планирует продать более шестидесяти новых машин этого класса.
В рамках авиасалона Фарнборо в Лондоне российское ОАО «Ильюшин финанс Ко» и украинское ГП «Антонов» подписали твердый контракт на 10 самолетов Ан-158 и опцион еще на десять штук.
Так, по словам гендиректора ИФК Александра Рубцова, самолеты по твердому контракту предназначаются авиакомпании «Атлант-Союз», а другие десять самолетов, которые идут по опциону, будут поставлены как российским, так и зарубежным авиакомпаниям.
«На сегодняшний день портфель заказов на Ан-148 составляет 130 самолетов, на Ан-158 – 20. Рассчитываем до конца года увеличить до 60 машин (портфель заказов на Ан-158)», – сказал он.
Как сообщалось ранее, в апреле 2010 года Ан-158 совершил свой первый полет, до конца года планируется закончить все сертификационные испытания и получить сертификат типа. Рынок самолета Ан-158 оценивается в 240 машин.
Дмитрий Кива, генеральный конструктор АНТК Антонов:
- Я хочу сказать, что «Ильюшин Файненс» – это наш старый партнер, тот партнер, который основную тяжесть продвижения этих самолетов делает по всему миру. Причем этот партнер верит и доверяет нам в нашей работе.
Александр Рубцов, директор компании «Ильюшин Файненс»:
- Всего мы сейчас ведем работу с покупателями из разных стран мира, и в ближайшее время планируем сформировать сеть заказов.
Основными потребителями Ан-158 станут страны Латинской Америки, Африки, а также Россия. Ан-158 – это пассажирский региональный самолет, рассчитанный на 99 посадочных мест.