cat_prod.gif

- Мы создаем воздушную мощь Украины!

Вячеслав Богуслаев

Специализация предприятия

Разработка, производство, ремонт и сопровождение в эксплуатации газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, промышленных приводов и энергетических установок, потребительских товаров.

ОАО «Мотор Сич» - одно из крупнейших в мире производителей современных, надежных авиационных двигателей, которые эксплуатируются более чем в ста двадцати странах мира. Его товарный знак является символом конкурентоспособной продукции, экономичной и надежной.

proizvodstvo_31.jpg

Занимая одно из ведущих мест в мировом сообществе производителей авиационной техники, в 2007 году предприятие отмечает свой 100-летний юбилей.

Трудовая биография завода богата впечатляющими успехами.

В 2006 году моторостроители отметили 90-летие со дня выпуска в августе 1916 года первого поршневого двигателя водяного охлаждения «Дека» М-100 для четырехмоторного бомбардировщика «Илья Муромец». Вся последующая история предприятия – это поэтапное освоение в серийном производстве новых двигателей, каждый из которых был значительной вехой в развитии отечественного авиадвигателестроения.

На сегодняшний день приоритетным направлением деятельности предприятия является освоение производства двигателей Д-436-148, АИ-222, АИ-25ТЛШ, АИ-450, АИ-450-МС.

An_148.jpg

Отечественный пассажирский самолет Ан-148

Значительное место в программе новой продукции ОАО «Мотор Сич» занимает двигатель Д-436-148 для семейства региональных самолетов Ан-148.

Д-436-148 создан на базе лучших конструктивных решений, отработанных и проверенных многолетним опытом эксплуатации серийно выпускаемых двигателей – прототипов семейства Д-36 и Д-436.

Получен сертификат типа на газотурбинный двигатель АИ-450-МС, который используется в составе вспомогательной силовой установки Самолета Ан-148. Разрабатывали АИ-450-МС конструкторы ОАО «Мотор Сич» с применением новых современных методов компьютерного проектирования всех деталей и узлов.

Особый интерес в перспективной программе предприятия вызывают двигатели семейства АИ-222 (результат совместного сотрудничества ГП «Ивченко-Прогресс», ОАО «Мотор Сич» и ФГУП «ММПП «Салют») для учебно-тренировочных и учебно-боевых самолетов, используемых как при подготовке курсантов, так и для поддержания летного мастерства военных пилотов.

Новый реактивный двухконтурный двигатель с повышенными характеристиками АИ-25ТЛШ – очередная модификация одного из самых массовых в мире, отличающегося особой надежностью двигателя АИ-25ТЛ/ТЛК, успешно эксплуатируемого на учебно-тренировочных самолетах – чешских L-39 и китайских K-8J. Акционерное общество «Мотор Сич»  выпустило более 5 тысяч этих двигателей, общий налет которых превысил 6,3 млн.часов.

Большие надежды связывает предприятие с двигателями семейства АИ-450 мощностью от 450 до 600 л.с., создаваемыми совместно с ГП «Ивченко-Прогресс». Эта продукция может найти применение не только на вертолетах Ка-226 и «Ансат», а также на беспилотных летательных аппаратах. По техническим, экономическим и экологическим характеристикам эти двигатели будут одними из лучших в своем классе.

На предприятии освоены и внедрены технологии изготовления таких деталей как сложнопрофильные диски компрессоров и турбин, тонкостенные валы переменной конфигурации, высокоточные шестерни, сложнофасонные камеры сгорания, крупногабаритные корпусы особо сложных форм. Широко внедряются CALS-технологи, Lom-технология изготовления лопаток и других деталей на базе систем быстрого прототипирования, позволяющие автоматически получить физическую копию трехмерной компьютерной модели детали любой сложности, автоматизированное проектирование с помощью системы EVCLID. Все это позволило в несколько раз сократить время на подготовку производства и выпуск новых изделий.

Освоены в производстве газотурбнные приводы семейств Д-336 и АИ-336 мощностью 6,3 и 8 МВт, используемые в качестве привода газоперекачивающих агрегатов, блочно-транспортных электростанций, а также промышленные газотурбинные приводы мощностью 10 МВт, используемые в качестве привода газоперекачивающих агрегатов ГТК-10И, ГТК-10-2, ГТК-10-4.

Наряду с производством авиационной техники и гражданской продукции, предприятие изготавливает около 150 наименований потребительских товаров, постоянно увеличивая номенклатуру и объем производства. 

Созданы и доведены до стадии серийного производства дизельные двигатели мощностью от 40 до 103 л.с. для переоборудования автотракторной техники, судовые установки средней мощности для малотоннажных судов, а также двух- и четырехтактные поршневые двигатели мощностью 5,5; 10; 15; 40 л.с. для сельскохозяйственной минитехники и для подвесных лодочных моторов. 

vab_office1.jpg

За годы работы В.А.Богуслаева в качестве генерального директора на предприятии внедрены в серийное производство 32 наименования новых изделий авиационного профиля, 6 наименований приводов для газоперекачивающих агрегатов и электростанций, 4 электростанции и турбодетандерные установки  различной мощности.

Вся эта продукция разрабатывается на основе высоких технологий, что подразумевает современный подход к производству изделий и их высокую надежность.

ОАО «Мотор Сич» обладает укомплектованной высококлассными специалистами сервисной службой, готовой поддерживать на высоком уровне работоспособность двигателей в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации.  

Если ставить перед собой высокие цели, всегда есть результат. Правильность политики, проводимой предприятием, подтверждают  его экономические показатели.

Ежегодно увеличиваются объемы производства и реализованной продукции. Так за 2006 год реализовано промышленной продукции на 1 165,7 млн. грн. (115,1 % к 2005 году). Доля экспорта в доходе от реализованной продукции – 83,7%. Удельный вес авиатехники в объеме реализованной продукции – 82,8%.

Чистая прибыль предприятия  выросла по сравнению с 2005 годом на 131,3 %  и составляет 64,9 млн. грн.

Моторостроители стремятся работать на опережение. Для этого есть все – и ресурсы, и интеллект.

На освоение в серийном производстве новых изделий в 2006 году направлено более 40 млн.грн. собственных средств.

Более 80 млн. грн. направляются на реконструкцию и техническое перевооружение действующего производства, в том числе на модернизацию  и приобретение нового современного оборудования – более 50 млн. грн.

V_sborochn.jpg

Потребителями продукции ОАО «Мотор Сич» является всемирно известные фирмы: АНТК им. О.К.Антонова, ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», ОАО «ТАНТК им. Г.М.Бериева», ОАО «Туполев», ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», ОАО «Камов», ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля», чешская «Aero vodochody», китайская HONGDU AVIATION INDUSTRY и др. Товарный знак ОАО «Мотор Сич» уже давно стал символом конкурентоспособной продукции, востребованной на мировых рынках сбыта. Немаловажную роль в этом сыграл правильный выбор стратегии внешнеэкономической деятельности предприятия.

Karta_mira.jpg

Коллектив ОАО «Мотор Сич» предлагает своим нынешним и потенциальным партнерам взаимовыгодное и перспективное сотрудничество.

2007 год – знаковый для ОАО «Мотор Сич», его людей, которые на различных этапах истории предприятия героически трудились и с гордостью называли себя моторостроителями.


Многотысячный коллектив, который неоднократно демонстрировал свою жизненную силу, стойкость, сплоченность, способность решать любые производственные и технические задачи, уже более 20 лет возглавляет Герой Украины Президент ОАО «Мотор Сич», а ныне народный депутат Украины Вячеслав Богуслаев. По его инициативе в Кабмине был создан оргкомитет по подготовке и празднованию 100-летия основания ОАО «Мотор Сич» во главе с Министром промполитики Украины Анатолием Головко.

В рамках мероприятий к юбилею -  создание музея авиации Украины, проведение на базе предприятия заседания Межгосударственного Координационного Совета по сотрудничеству между Украиной и Российской Федерацией в области авиадвигателестроения, представление достижений авиационного моторостроения Украины на Международном  авиационно-космическом салоне «МАКС-2007», выпуск юбилейного 110-тысячного авиационного двигателя,  показательные полеты авиационной техники, праздничные мероприятия для запорожцев на площади Фестивальной и полеты тепловых аэростатов над городом,  организация фотовыставок о духовной составляющей деятельности ОАО «Мотор Сич», Международная научно-техническая конференция молодых авиастроителей,  учреждение стипендии ОАО «Мотор Сич» за высокие достижения в учебе студентам ЗНТУ, ХАИ, ЗАК, проведение международных турниров по гандболу, гиревому спорту, издание книг, буклетов, другие тематические и зрелищные мероприятия.

В преддверии векового юбилея на предприятии отметили 90-летие выпуска первого авиационного двигателя «Дека» М-100. Это был праздник не только запорожских моторостроителей. История отечественного самолетостроения создавалась десятками тысяч людей, избравших авиацию своей судьбой. Партнеры ОАО «Мотор Сич» из Украины, России и других стран по приглашению запорожских коллег посетили предприятие в честь этой знаменательной даты.

В настоящее время ОАО «Мотор Сич», несмотря на невероятные экономические и политические трудности нынешнего периода, продолжает выпускать надежную конкурентоспособную продукцию, постоянно наращивая свой потенциал.

Коллектив работает стабильно, у него надежные перспективы, что позволяет нам уверенно смотреть в завтрашний день.


20/05/2010

06/10/2009
Авиационная промышленность остается одной из самых масштабных отраслей в высокотехнологичном секторе оборонно-промышленного комплекса Украины и Российской Федерации. Ей принадлежит значительная доля машиностроительного экспорта, и она является интегратором промышленного производства, неотъемлемым звеном в системе укрепления обороны и развития экономики наших государств.

04/06/2009
02.06.2009 г. на ОАО «Мотор Сич» состоялось выездное заседание межгосударственного координационного совета по сотрудничеству между Россией и Украиной в области авиадвигателестроения.

04/06/2009
ОАО «Мотор Сич» - 15 лет в статусе акционерного общества

29/05/2009
На «Мотор Сичи» создали новый вертолетный двигатель, в котором крайне заинтересовано Минобороны страны

15/05/2009
Прогрессивные материалы – залог надежности авиационной техники.

02/04/2009
Итоги работы за год и перспективы на ближайшее будущее запорожского моторостроительного производства были озвучены на общем собрании акционеров ОАО «Мотор Сич», которое, как обычно, проводилось в конце марта.

16/03/2009
Точка зрения В.А.Богуслаева на авиастроение России и Украины

27/02/2009
Народный депутат Украины Богуслаев В.А. принял участие в Международной авиационной выставке «AeroIndia-2009».

06/02/2009
ОАО «Мотор Сич» в январе 2009 г. произвело товарной продукции более чем на 70 млн. грн.

28/01/2009
Народный депутат Украины, член парламентской фракции Партии регионов Вячеслав Богуслаев убежден в том, что ОАО «Мотор Сич» сможет успешно преодолеть нынешний экономический кризис.

22/12/2008
В Москве в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) состоялось 27-е заседание Межгосударственного Координационного Совета по сотрудничеству между Российской Федерацией и Украиной в области авиационного двигателестроения.

18/12/2008
Запорожские моторостроители готовы защитить труд шахтеров.

26/03/2008
В четверг, 20 марта состоялось общее собрание акционеров ОАО «Мотор Сич». Это главное событие года для трудового коллектива моторостроителей. В ходе подготовки к нему анализируется работа всех подразделений за отчетный период, не только достижения, но и то, что по каким-либо причинам не удалось выполнить. При этом значимые задания вносятся в план следующего года.

06/02/2008
Российская сторона намерена прекратить сотрудничество с ОАО "Мотор Сич" (Запорожье, Украина) в части производства двух типов двигателей ТВ3-117 и ВК-2500 , утверждает народный депутат Украины Вячеслав Богуслаев.

14/11/2007
Одним из важнейших вопросов, рассмотренных на юбилейном ХХV засе-дание Межгосударственного Координационного Совета по сотрудничеству ме-жду Россией и Украиной в области авиадвигателестроения, стало завершение работ по государственным стендовым испытаниям (ГСИ) двигателя АИ-222-25, который создан в кооперации трех предприятий – ГП «Ивченко-Прогресс», ОАО «Мотор Сич» и ФГУП ММПП «Салют».

13/09/2007
В эти дни Запорожское открытое акционерное общество "Мотор Сич" отмечает столетие со дня своего основания. Это праздник всего Запорожского края, всей Украины, потому что именно здесь, на Запорожской земле, создавалась авиационная мощь державы. Здесь в августе 1916 года был выпущен первый поршневой двигатель водяного охлаждения "Дека" М-100 для четырехмоторного бомбардировщика "Илья Муромец", положившего начало авиастроению страны. Вся последующая история предприятия - это поэтапное освоение в серийном производстве новых двигателей, каждый из которых был значительной вехой в развитии отечественного авиадвигателестроения.

23/08/2007
Модернизация тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан", разработанного авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) имени Антонова, возможно, будет происходить в Европе, а не в России, как сейчас, сообщил председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев на пресс-конференции в рамках авиасалона "МАКС-2007".

23/08/2007
Руководители ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) Вячеслав Богуслаев и лизинговой компания "Ильюшин-Финанс Ко" (РФ) Александр Рубцов подписали в среду на Международном авиакосмическом салоне "МАКС-2007" в подмосковном Жуковском контракт на поставку 74 авиационных двигателей Д-436-148 для регионального пассажирского самолета Ан-148.

27/04/2007
Новые разработки специалистов предприятия направлены на решение проблемы энергосбережения и получения альтернативных видов энергии. Моторостроители взялись обуздать силу ветра и превратить ее в полезные киловатты электроэнергии.

26/03/2007
Четко организованное, а потому прошедшее по-деловому общее собрание акционеров предприятия было не в пример заседаниям Верховной Рады: тут действительно анализировалась проделанная работа и обсуждались планы предприятия на ближайшее будущее. Главный же итог этого собрания: предприятие ни на шаг не отступило и не отступит от намеченных производственных планов, не игнорируя социальную сферу. Все, что создано несколькими поколениями моторостроителей за 100 лет работы завода, сохранено и приумножено. В том числе и моторовские трудовые традиции.

17/04/2007
26 апреля завершился VIII Международный Форум "Высокие технологии XXI века - 2007". Оргкомитет выставки признал стенд ОАО "Мотор Сич" лучшим с вручением награды и сертификата. В рамках Форума проводился конкурс "Высокие технологии в реализации приоритетных национальных проектов". Представителям ОАО "Мотор Сич" вручили бронзовую статуэтку "Святой Георгий" за разработку и внедрение в производство эндопротезов коленного и тазобедренного суставов. Высокие технологии, применяемые при производстве авиационных двигателей, квалифицированные специалисты и современное оборудование позволили предприятию в кратчайшие сроки разработать и освоить серийное производство первого и единственного украинского эндопротеза коленного сустава.

24/01/2007
На 23-м заседании Межгосударственного Координационного Совета по сотрудничеству между Российской Федерацией и Украиной в области авиадвигателестроения Президенту ОАО «Мотор Сич», Председателю Совета Директоров Вячеславу Богуслаеву был вручен Сертификат от Авиационного Регистра за разработку специалистами нашего предприятия вспомогательного двигателя АИ-450МС, входящего в состав силовой установки на Ан-148.

01/11/2006
Сегодня доля российского труда в собранных на Украине авиадвигателях составляет, в зависимости от модели, от 60 до 80%. По информации В.А. Богуслаева, «Мотор Сич» ежегодно одних только материалов покупает в России на 100-105 млн. долларов.

28/07/2005
Охладят ли запорожские моторы высокомерие Евросоюза и ВТО?

17/03/2005
Если Украина, не дай Бог, вступит в НАТО, то руководству предприятия придется выводить за рубеж производство некоторых видов продукции! Во-первых, потому, что в блоке НАТО промышленная продукция нашего ВПК не нужна никому! Во-вторых, страны, потребляющие нашу продукцию, находятся в сложных политических отношениях со странами Северо-Атлантического альянса.

03/03/2005
Прошлый год мы могли бы закончить лучше. Причину знают все. За всякую революцию надо платить... По правде, в начале года всегда сложно. Сегодня сложнее трижды. Только с мая положение начнет выравниваться. Но на выдаче зарплаты это ни в коей мере не отразится. Главное - у нас есть портфель заказов. Просчитан и аргументирован рост объема производства.

12/05/2004
8-й международный салон «Двигатели-2004» прошел в Москве под девизом интеграции. Основной интригой выставки стала презентация сразу двух региональных самолетов RRJ и Ан-148 и двигателей к ним, что стало демонстрацией двух подходов к проблеме интеграции. Лидером украинской экспозиции по традиции является объединенный стенд ОАО «Мотор Сич» и ЗМКБ «Ивченко-Прогресс».

05/02/2004
Директор запорожского ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев считает, авиапромышленность постсоветских государств имеет будущее только в случае ее объединения в консорциум на манер европейского Airbus.

28/08/2003
19-24 августа 2003 года на аэродроме Летно-исследовательского института имени Михаила Громова в подмосковном городе Жуковском прошел VI Международный авиационно-космичес­кий салон МАКС-2003. Наряду с выставками в Ле Бурже (Франция) и Фарнборо (Великобритания), это один из самых престижных интер­национальных смотров последних достижений науки, технологии, производства и серийной продукции мирового авиапрома, ракетост­роения и космонавтики.

06/02/2003
Председатель правления ОАО «Мотор Сич», генеральный директор Вячеслав Богуслаев принял участие в саммите стран СНГ и в открытии года России в Украине

18/11/2002
«Мотор» - единственное предприятие машиностроительной отрасли, попавшее в сотню тех, которые успешно осуществлял продажи в 2002 году.